油圧バルブは、圧力分配バルブの圧油によって制御される、圧油によって動作する自動部品です。通常は電磁圧力分配弁と組み合わせて使用され、水力発電所の石油、ガス、水のパイプラインシステムのオンオフを遠隔制御するために使用できます。クランプ、制御、潤滑などの油回路によく使用されます。直動式とパイロット式があり、パイロット式がよく使われます。
分類：
制御方式による分類：手動、電子、油圧
機能別分類：流量弁（絞り弁、調速弁、シャント・コレクタ弁）、圧力弁（オーバーフロー弁、減圧弁、シーケンス弁、アンロード弁）、方向弁（電磁方向弁、手動方向弁、一方向弁）ウェイバルブ、油圧制御ワンウェイバルブ）
取付方法による分類：プレートバルブ、チューブラーバルブ、スーパーポジションバルブ、ネジカートリッジバルブ、カバープレートバルブ
動作モードに応じて、手動バルブ、電動バルブ、電動バルブ、油圧バルブ、電気油圧バルブなどに分けられます。
圧力制御:
用途に応じてオーバーフロー弁、減圧弁、シーケンス弁に分かれます。⑴ リリーフバルブ：設定圧力に達したときに油圧システムを制御して一定の状態を維持できます。過負荷防止のために使用されるオーバーフローバルブを安全弁といいます。システムが故障し、圧力が損傷を引き起こす可能性のある限界まで上昇すると、バルブポートが開いてオーバーフローし、システムの安全性を確保します。 減圧弁：分岐回路を制御して、主回路よりも低い安定した圧力を得ることができます。油圧。減圧弁は、制御するさまざまな圧力機能に応じて、固定値減圧弁（出力圧力が一定値）、定差圧減圧弁（入力圧力と出力圧力の差が一定値）、および定差圧減圧弁に分けることもできます。比減圧弁（入力圧力と出力圧力が一定の比率を保つ） シーケンス弁：1つの駆動要素（油圧シリンダ、油圧モータなど）を動作させ、その後他の駆動要素を順番に動作させることができます。オイルポンプが発生した圧力は、まず油圧シリンダ１を押して移動し、シーケンスバルブの油入口を介して領域Ａに作用する。油圧シリンダ１の移動が完了すると圧力が上昇する。領域Aに作用する上向きの推力がスプリングの設定値以上になると、バルブコアが上昇して油の入口と出口がつながり、油圧シリンダ2が移動します。
フロー制御：
バルブコアとバルブボディ間の絞り面積と、それによって発生する局所抵抗を利用して流量を調整し、アクチュエーターの動作速度を制御します。流量制御弁は用途に応じて5種類に分類されます。⑴ スロットルバルブ：スロットル領域を調整した後、負荷圧力の変化が少なく、運動の均一性の要求が低いアクチュエータコンポーネントの動作速度は基本的に安定できます。 速度調整弁：スロットルバルブの入口と出口の圧力差を維持できます。負荷圧力が変化しても一定値となります。これにより、スロットル面積を調整した後は、負荷圧力の変化に関わらず、速度調整弁によりスロットルバルブの流量が一定に保たれ、アクチュエータの動作速度が安定します。 ダイバータバルブ：等流量ダイバータバルブまたは、同じオイル源の 2 つの作動要素が負荷に関係なく等しい流量を達成できるようにする同期バルブ。比例分流弁は、流れを比例的に分配することによって得られます。 集合弁: 分流弁の機能とは逆の機能で、流量を集合弁に比例して分配します。 分流弁と集合弁: 2 つの機能があります: 分流弁そしてコレクターバルブ。
要件：
1) 柔軟な動作、信頼性の高い機能、動作中の衝撃と振動が少なく、低騒音、長寿命です。
2) 流体が油圧バルブを通過する際の圧力損失が小さい。弁ポートを閉じたときのシール性が良く、内部漏れが少なく、外部漏れもありません。
3) 制御パラメータ (圧力または流量) は安定しており、外部干渉を受けたときの変動はわずかです。
4) コンパクトな構造で、インストール、デバッグ、使用、保守が容易で、汎用性が高い
投稿時間: 2023 年 4 月 3 日
